[博海拾贝1028]物流公司新入职了一位印度司机

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购买得渠道方面，博海还是老规矩，AppleWatchHerms系列可在线或在指定AppleStore零售店、Herms爱马仕门店和专卖店发售。

拾贝司机现在恐怕是更倾向自己做。在他看来，物流VR技术要成熟商用至少还需要2到3年。

虽然从两家公司CEO的表态来看，公司华为和小米都认为现在VR还在虚火阶段，公司但是目前看来，谁也都不想错过这一可能趋势，成为被颠覆者，所以两家企业都不约而同地选择了谨慎偏乐观和技术的路线。VR一般被认为是继智能手机之后，新入下一个可能彻底颠覆行业的智能终端。位印度余承东对新浪科技表达了华为的态度。

除此之外，博海去年华为也战略投资暴风科技，占股3.89%成为其第五大股东。VR市场也还不成熟，拾贝司机华为还在等待时机。

暴风科技CEO冯鑫就透露，物流华为的VR设备将会在硬件和APP平台上同时与暴风合作。

华为FDD产品线总裁王军对新浪科技表示，公司用户观看2K视频平均需要4Mbp的带宽，4K视频则需要18Mbp，而VR则需要175Mbp。不过当前尚不成熟，新入仅处于试水的阶段。

2014年，位印度中国大概有200多家做VR头盔的公司，这一数字到2015年缩减到60多家，估计到今年能活下来的屈指可数吧。不谈产品谈资本的国内VR厂商能够有钱任性到什么时候呢?很多公司好像都是万能的什么流行就往什么靠大公司在看待VR产业时相对较为冷静客观，博海华为CEO余承东说过：博海AR和VR均是当期市场的热点，属于智能终端范畴，华为不可能不做。

这大概就是资本过热、拾贝司机泡沫严重的国内VR市场的真实写照吧。【摘要】国内VR市场几乎被炒上天，物流和曾经的楼市几乎有得一比，但VR圈来了这么多钱，至今在国内却没有一款哪的出手的VR设备。